連邦政府の観点からすると、ここには非常にわかりやすいケースがあり、非常に読みやすくなっています。

職場に車で行き、次に会議に行くので、料金は作業現場を離れて帰宅できるようになるまで、作業現場にいる必要がある地点。

状況は次のようになります：

通常：

• 帰宅：午前7時30分
• 到着仕事：午前8時
• 仕事を離れる：午後5時
• 帰宅：午後5時30分

会議：

• 帰宅：午前5時30分
• 職場に到着：午前6時
• 会議に到着：午前8時
• 会議を離れる：午後5時
• 職場に到着する：午後7時
• 自宅に到着する：午後7時30分

この例では、午前6:00から午後7:00まで支払われます。通常どおり許可されていると仮定すると、昼食の1時間は差し引かれます。したがって、合計で12時間です。状況によっては、ここでも昼食の時間が支払われる場合があります。これは、私が考える州（および昼食の状況）によっても異なります。

基本的に、「通常の勤務時間」のタイムトラベルに対して支払われます。これには上記が含まれます。より複雑なシナリオ（夜間または数日間の旅行など）の場合は、旅行またはそのすべての時間に間に合わない可能性があります。

旅行時間の DOLページを参照してください。 OPM（連邦人事管理局）にもこれに関する優れたページがあります。連邦政府の従業員向けですが、FLSAの規制にほぼ一致し、多くの状況をここで明確に説明しています。

つまり、移動時間は労働時間としてカウントされますか？

通常はありません。ほとんどの従業員は自宅と職場の間を移動するだけなので、通勤時間が長い別の場所に突然移動する必要が生じた場合でも、これは就業時間とは見なされません。

ただし、 FLSAは、移動が 作業開始後に行われ、作業現場間を移動している場合、移動時間を作業時間と見なします。場所Aで毎日会議を開いて開始する場合その後、人々は場所Bに移動して仕事をします。その移動時間は、仕事時間です。別のサイトで仕事を始める前に本社でギアを受け取る必要がある場合、その移動時間は仕事時間でもあり、雇用主はそのサイトに到着したときにだけ出勤するように要求することはできません。

あなたの特定のシナリオの大きな問題は、現場に行く前にオフィスに集まるという行為が実際の仕事を構成するかどうかです。 特定の時間にそこにいる必要があるので、これがあなたの仕事の始まりであり、交通機関の手配や簡単な挨拶でさえその日の仕事の一部であるという議論を支持します。その作業時間後の移動時間。ただし、間違いはありません。これは法的な灰色の領域です。

もちろん、経営陣が支払いを回避する簡単な方法は、会議に出席するように要求することです。時間通りにサイト。あなたはおそらくすべて機能している大人なので、人々を助けるために交通機関を組織しているのでない限り、これはとにかく彼らがすべきことです。

あなたがどんなに正しいとしても、1年を通して数時間で大したことをすることは、死ぬ価値のある丘ではなく、キャリアを制限する動きになる可能性があることを覚えておいてください。

FLSAからの移動時間に関する全セクション：

FLSAが移動時間を労働時間として扱う必要がある場合については、いくつかの「灰色の領域」があります。ただし、原則として、「自宅から職場へ」および「職場から自宅へ」の移動時間は勤務時間ではありません。これは、「通勤」が通常より長く、通常とは異なる職場に出入りする場合でも当てはまります。または、従業員が会社の車両を使用して旅行します。これは、従業員が通勤中に他の作業活動を行っていないことを前提としています。従業員がレポートを作成するために費やした時間は、従業員が仕事に出入りするバス（または飛行機）に乗っているときに発生した場合でも、作業時間です。 「一日の仕事のすべて」である移動時間は仕事時間です。通常、これは、従業員が最初の作業現場に最初に到着してから、従業員が作業日の終わりに最後の作業現場を離れるまでの間に発生する場合、移動時間は作業時間であることを意味します。最初の作業現場は、従業員が最初に作業を行う場所です。たとえば、オフィスに出向き、機器を手に取り、現場に出向いてその日の活動を行う従業員は、最初にオフィスに到着したときから働いています。その日の活動に必要な機器を手に取ることがその日の最初の作業活動であるため、オフィスはその日の最初の作業現場です。